El puente de Solía. Ya en época romana una de las calzadas costeras denominada Vía Agripa tendría su trazado siguiendo la margen sur de la ría de Solía, por lo que actualmente es el pueblo de Liaño. Los topónimos Fuenvía o La Concha pueden tener relación con esta ruta. Aproximadamente por este mismo trazado encontramos posteriormente, a partir del siglo X, el itinerario costero del Camino de Santiago, que atravesaba la ría de Solía por el puente situado sobre la misma y que en un primer momento con toda probabilidad era de madera. Las primeras referencias escritas que se tienen de este puente son de mediados del siglo XVI y fue utilizado hasta finales del siglo XIX, siendo paso obligado de las rutas que comunicaban Santander con la zona oriental de la provincia. Su estructura ha variado con el paso de los años y su longitud era bastante mayor, de los cuatro arcos se conserva uno de los grandes y los restos de uno de los pequeños. La anchura de la ría era muy superior y la acción de las mareas muy fuerte por lo que el puente mientras estuvo en uso fue reconstruido en numerosas ocasiones. En el año 1862 se abandonó su uso al construir una nueva carretera desde Guarnizo a Villacarriedo. Su estado se fue deteriorando y en 1997 se acometió su reconstrucción y consolidación. En el lugar de Solía se celebraron algunas Juntas de los Nueve Valles y en sus inmediaciones existió durante siglos un puerto, ya que la ría era navegable y en él se embarcaba el trigo y la lana de Castilla hacia la capital. Es un bien inventariado.